{"id":7473,"date":"2025-12-05T02:05:28","date_gmt":"2025-12-05T01:05:28","guid":{"rendered":"https:\/\/inprincipo2024.inprincipo.com\/?p=7473"},"modified":"2026-02-04T07:13:04","modified_gmt":"2026-02-04T06:13:04","slug":"article-2-cas-applique-la-transition-energetique-a-la-sncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inprincipo2024.inprincipo.com\/index.php\/2025\/12\/05\/article-2-cas-applique-la-transition-energetique-a-la-sncf\/","title":{"rendered":"Article # 3 : Cas appliqu\u00e9 \u00ab\u00a0Strat\u00e9gie de  transition \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">En 2013, <strong>le Groupe SNCF<\/strong> regarde depuis quelques ann\u00e9es se profiler l\u2019enjeu de la transition. Premier consommateur d\u2019\u00e9nergie en France, la transition questionne l\u2019\u00e9cologie et l\u2019\u00e9nergie. Pour la direction, c&rsquo;est clair, il faut y aller\u2026 Sauf que le top 70 de la SNCF est travaill\u00e9 par des convictions diverses qui bloquent toutes avanc\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Trois croyances limitantes se conjuguent. La premi\u00e8re est que la SNCF ne pourra plus accomplir sa mission de service public par l\u2019augmentation exponentielle des co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie. La seconde est que, de ce fait, toutes les parties prenantes de la SNCF vont devenir chacune impossible \u00e0 g\u00e9rer car la promesse de service public ne sera plus tenue. La troisi\u00e8me est psycho-sociologique&nbsp;: chacun pense que les hypoth\u00e8ses n\u00e9gatives sont privil\u00e9gi\u00e9es par les autres dirigeants alors que chacun identifie en priv\u00e9 des opportunit\u00e9s positives qui de ce fait ne sont jamais partag\u00e9es. Et plus le temps passe, plus s&rsquo;ancre le doute. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Comment engager le collectif dans une dynamique positivement dans la transition ? Comment faire de la transition une opportunit\u00e9 strat\u00e9gique de diff\u00e9renciation de la SNCF sur son march\u00e9 national et international ? <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Comment faire en sorte que le top 70 devienne intelligent collectivement avec cette opportunit\u00e9 majeure ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Le Groupe SNCF demande en mars 2013 \u00e0 In Principo&nbsp;de l\u2019aider \u00e0 s\u2019engager sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique :&nbsp;<strong>Comment engager l\u2019ensemble les dirigeants de la SNCF dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique, comment les rendre acteurs&nbsp;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cadrage strat\u00e9gique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">In Principo explore les grands enjeux favorables \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique de la SNCF \u00e0 cette date :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Mobilit\u00e9&nbsp;:<\/strong> la SNCF s\u2019est engag\u00e9e deux ans auparavant sur une strat\u00e9gie de la mobilit\u00e9 globale, \u00ab&nbsp;de porte \u00e0 porte&nbsp;\u00bb et non plus \u00ab&nbsp;de gare \u00e0 gare&nbsp;\u00bb, gr\u00e2ce au digital qui permet de prescrire des trajets \u00ab&nbsp;sans couture&nbsp;\u00bb int\u00e9grant d\u2019autre modes de transports \u00e0 la maille fine autour du train.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>\u00c9nergie&nbsp;: <\/strong>si tous les acteurs de la SNCF d\u00e9veloppent une r\u00e9elle attention pour la sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, les \u00e9conomies peuvent \u00eatre substantielles&nbsp;;<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>\u00c9cologie&nbsp;:<\/strong> le voyage en train \u00e9lectrique est de loin le transport le plus d\u00e9carbon\u00e9 par passager kilom\u00e8tre&nbsp;;<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Engagement collaborateurs&nbsp;: <\/strong>les collaborateurs seraient fiers d\u2019une SNCF engag\u00e9e dans la transition<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Clients&nbsp;:<\/strong> les clients aspirent \u00e0 un op\u00e9rateur de mobilit\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9carbon\u00e9, efficient et responsable.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Service public et valeurs&nbsp;: <\/strong>c\u2019est l\u2019identit\u00e9 m\u00eame de l\u2019entreprise SNCF qui entre en r\u00e9sonance avec la sobri\u00e9t\u00e9 d\u2019une mobilit\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral&nbsp;;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">L\u2019analyse des enjeux d\u2019opportunit\u00e9 sur le papier l\u2019emporte nettement sur l\u2019analyse des risques. Dans les perceptions humaines c\u2019est l\u2019inverse. Tout l\u2019exercice est l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>DESIGN DE D\u00c9MARCHE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">La question du design de d\u00e9marche est donc comment fait d\u2019une situation \u00e0 risque une opportunit\u00e9 strat\u00e9gique&nbsp;? Nous r\u00e9pondons par une d\u00e9marche en 4 phases&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>R\u00e9aliser une phase d\u2019\u00e9coute&nbsp;:<\/strong>&nbsp;aller au contact de 50% des dirigeants prendre en compte leurs perceptions, leurs r\u00e9alit\u00e9s, leurs projections et leurs aspirations<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Designer une d\u00e9marche de \u00ab&nbsp;mise en situation d\u2019opportunit\u00e9&nbsp;\u00bb<\/strong>&nbsp;pour faire de la transition \u00e9nerg\u00e9tique \u00ab&nbsp;un sujet de leadership et d\u2019engagement&nbsp;\u00bb<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Co\u00e9laborer une strat\u00e9gie de transition<\/strong>&nbsp;pour mettre en mouvement l\u2019entreprise dans une m\u00eame dynamique d\u2019ambition<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Engager une feuille de route op\u00e9rationnelle dans toutes les directions<\/strong>, appuy\u00e9e sur une communication volontariste aupr\u00e8s de toutes les strates de l\u2019organisation<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9COUTE DES PARTIES PRENANTES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">La campagne d\u2019entretiens fait bien ressortir les trois croyances limitantes \u00e9nonc\u00e9es plus haut mais plus encore, identifie positivement de tr\u00e8s nombreuses opportunit\u00e9s d\u2019\u00e9volution.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Car chacun projette que le Groupe va vivre des heures difficiles avec cette d\u00e9marche, mais chacun a d\u00e9j\u00e0 de mani\u00e8re proactive, \u00e0 son niveau dans son service, dans sa direction, des id\u00e9es, engag\u00e9 des d\u00e9marches, explor\u00e9 des opportunit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Rendre visible, donner confiance, partager ce qui \u00e9merge, permettre au collectif d\u2019aller au-devant de ses d\u00e9fis, de balayer ses croyances limitantes. Comment&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00c9ALISATION&nbsp;DE LA D\u00c9MARCHE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong>Architecture&nbsp;:&nbsp;<\/strong>il apparait que ce qui va maximiser la dynamique des acteurs ce sont les valeurs de service public de la SNCF et ce qui va maximiser la dynamique des actions, ce sont \u00e0 la fois les \u00e9conomies en amont et l\u2019incarnation d\u2019une proposition de valeur \u00e9cologique aupr\u00e8s des voyageurs. En jouant sur les deux, on inverse le champ. D\u2019o\u00f9 le questionnement&nbsp;:&nbsp;Comment faire de la Transition \u00c9nerg\u00e9tique une Opportunit\u00e9 pour la SNCF&nbsp;: sobri\u00e9t\u00e9 dans la consommation \/ excellence dans notre offre de mobilit\u00e9 pour tous&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">L\u2019aboutissement de la d\u00e9marche se joue le 12 f\u00e9vrier 2014 pour la&nbsp;\u00ab\u00a0Journ\u00e9e \u00c9nergie 2020\u00a0\u00bb&nbsp;avec 65 participants. L\u2019ensemble de la journ\u00e9e est une r\u00e9ussite. Une vision tr\u00e8s claire est exprim\u00e9e, appuy\u00e9e sur un faisceau d\u2019arguments concordant et synergiques&nbsp;:&nbsp;\u00ab&nbsp;plus nous incarneront la transition \u00e9nerg\u00e9tique, plus nous seront attractifs pour les clients, mobilisateurs pour nos agents, et plus nous r\u00e9duiront notre facture d\u2019achat d\u2019\u00e9nergie&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">La strat\u00e9gie de transition s\u2019exprime sur les trois p\u00f4les de la Dynamique Collaborative :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);letter-spacing:1%\"><strong>\u2022 Vision :<\/strong> Identit\u00e9 de Service Public -&gt; Incarner pleinement la mission et les valeurs de service public en proposant le transport le plus d\u00e9carbon\u00e9 de porte \u00e0 porte<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);letter-spacing:1%\"><strong>\u2022 Vital :<\/strong> \u00c9conomies et gains substantiels -&gt; Plus l\u2019engagement sur la Transition va \u00eatre fort, plus les \u00e9conomies sur la consommation vont \u00eatre encourag\u00e9es, plus les passagers vont pr\u00e9f\u00e9rer le train.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);letter-spacing:1%\"><strong>\u2022 Vivant :<\/strong> Fiert\u00e9 et coh\u00e9sion -&gt; L\u2019engagement sur la Transition \u00c9nerg\u00e9tique et \u00c9cologique va \u00eatre un enjeu de fiert\u00e9 et de mobilisation des cheminots : proactivit\u00e9, \u00e9coconduite, initiatives, fiert\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"529\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/251202-SNCF-Transition-Energetique-StrategieV5.png?resize=1024%2C529&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-7436\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/251202-SNCF-Transition-Energetique-StrategieV5.png?resize=1024%2C529&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/251202-SNCF-Transition-Energetique-StrategieV5.png?resize=300%2C155&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/251202-SNCF-Transition-Energetique-StrategieV5.png?resize=768%2C397&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/251202-SNCF-Transition-Energetique-StrategieV5.png?resize=1536%2C794&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/251202-SNCF-Transition-Energetique-StrategieV5.png?resize=2048%2C1058&amp;ssl=1 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Ces trois p\u00f4les vont engendrer trois forces (engagement, r\u00e9alisation, r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration) qui vont se renforcer pour transformer l\u2019entreprise de l\u2019int\u00e9rieur par une dynamique collaborative port\u00e9e par les managers.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"605\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/SNCF-FierteEcologique4-Rectangle-Photo-Olivier-Reaud.jpeg?resize=1024%2C605&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-7439\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/SNCF-FierteEcologique4-Rectangle-Photo-Olivier-Reaud-scaled.jpeg?resize=1024%2C605&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/SNCF-FierteEcologique4-Rectangle-Photo-Olivier-Reaud-scaled.jpeg?resize=300%2C177&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/SNCF-FierteEcologique4-Rectangle-Photo-Olivier-Reaud-scaled.jpeg?resize=768%2C454&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/SNCF-FierteEcologique4-Rectangle-Photo-Olivier-Reaud-scaled.jpeg?resize=1536%2C908&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/SNCF-FierteEcologique4-Rectangle-Photo-Olivier-Reaud-scaled.jpeg?resize=2048%2C1211&amp;ssl=1 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bilan et r\u00e9sultats<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Il faudra bien s\u00fbr de la volont\u00e9 et de l\u2019\u00e9nergie mais&nbsp;<strong>cette d\u00e9marche port\u00e9e par les \u00e9nergies naturelles du collectif n\u2019engendrera pas de \u00ab&nbsp;r\u00e9sistance au changement&nbsp;\u00bb.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Des dizaines d\u2019actions concr\u00e8tes sont propos\u00e9es et la journ\u00e9e se termine par des prises de paroles enthousiastes et engag\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Dans les mois qui vont suivre la transition \u00e9nerg\u00e9tique deviendra \u2013 dans une m\u00eame dynamique d\u2019\u00e9nergie \u2013 r\u00e9alit\u00e9 pour l\u2019ensemble du service public de la SNCF.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\">Dans les ann\u00e9es suivantes et jusqu&rsquo;\u00e0 aujourd&rsquo;hui, la transition \u00e9nerg\u00e9tique constituera un r\u00e9el sujet de fiert\u00e9, pour les agents, les clients, une grande partie des fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong><a href=\"http:\/\/urlr.me\/UaZJ9E\">Lire la s\u00e9rie de 3 articles \u00ab\u00a0Strat\u00e9gie R\u00e9g\u00e9n\u00e9rative et Puissance d&rsquo;Agir\u00a0\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong><a href=\"https:\/\/inprincipo2024.inprincipo.com\/index.php\/2025\/12\/02\/article-1-que-reste-t-il-de-la-notion-de-strategie-en-2025\/\">Lire l&rsquo;article # 1&nbsp;: Pourquoi les strat\u00e9gies fin 2025&nbsp;ne cr\u00e9ent plus d&rsquo;engagement ?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-poppins-font-family\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.244), 1rem);font-style:normal;font-weight:300;letter-spacing:1%\"><strong><a href=\"https:\/\/inprincipo2024.inprincipo.com\/index.php\/2025\/12\/03\/article-2-la-strategie-regenerative-portee-par-lenergie-du-vivan\/\">Lire l&rsquo;article # 2&nbsp;: La strat\u00e9gie r\u00e9g\u00e9n\u00e9rative&nbsp;: port\u00e9e par l\u2019\u00e9nergie du vivant&nbsp;!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2013, le Groupe SNCF regarde depuis quelques ann\u00e9es se profiler l\u2019enjeu de la transition. Premier consommateur d\u2019\u00e9nergie en France, la transition questionne l\u2019\u00e9cologie et l\u2019\u00e9nergie. Pour la direction, c&rsquo;est clair, il faut y aller\u2026 Sauf que le top 70 de la SNCF est travaill\u00e9 par des convictions diverses qui bloquent toutes avanc\u00e9es. Trois croyances [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7534,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[35,23],"tags":[],"class_list":["post-7473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dynamique-strategique","category-edito"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Strategie-Puissance-Agir-Cartouche-Article-3-V3-1.png?fit=1281%2C1281&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":7466,"url":"https:\/\/inprincipo2024.inprincipo.com\/index.php\/2025\/12\/04\/article-2-la-strategie-regenerative-portee-par-lenergie-du-vivan\/","url_meta":{"origin":7473,"position":0},"title":"Article # 2  :  La strat\u00e9gie r\u00e9g\u00e9n\u00e9rative\u00a0: port\u00e9e par l\u2019\u00e9nergie du vivant\u00a0!","author":"Olivier Reaud","date":"4 d\u00e9cembre 2025","format":false,"excerpt":"La strat\u00e9gie est plus que jamais n\u00e9cessaire, elle est existentielle\u00a0: relever les d\u00e9fis de la soci\u00e9t\u00e9 (pr\u00e9server, faire grandir le vivant), en g\u00e9n\u00e9rant le vital n\u00e9cessaire \u00e0 ses parties prenantes (cr\u00e9ation de valeur), dans une dynamique qui renforce la coh\u00e9sion du syst\u00e8me et de son \u00e9cosyst\u00e8me (confiance, coh\u00e9sion, \u00e9nergie). 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Vous avez remarqu\u00e9 le nombre d\u2019entreprises qui se d\u00e9clarent \u00ab\u00a0attentistes\u00a0\u00bb aujourd\u2019hui\u00a0? Attentistes, car elles \u00ab\u00a0attendent\u00a0\u00bb que les circonstances \u00ab\u00a0un jour\u00a0\u00bb reviennent comme avant\u2026 pour d\u00e9cider. 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Ces strat\u00e9gies qui, il y a une ou deux d\u00e9cennies, suscitaient l'espoir, engendrent aujourd'hui de l'ins\u00e9curit\u00e9, plus souvent de l'indiff\u00e9rence. 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Et les innovations quand on en a, on ne les d\u00e9cide pas\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Franchement, j\u2019ai le sentiment que, dans ma bo\u00eete, ils ne savent pas\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;DYNAMIQUE STRATEGIQUE&quot;","block_context":{"text":"DYNAMIQUE STRATEGIQUE","link":"https:\/\/inprincipo2024.inprincipo.com\/index.php\/category\/dynamique-strategique\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bateau-GrosTemps-Soleil2.png?fit=976%2C976&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bateau-GrosTemps-Soleil2.png?fit=976%2C976&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bateau-GrosTemps-Soleil2.png?fit=976%2C976&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/inprincipo2024.inprincipo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Bateau-GrosTemps-Soleil2.png?fit=976%2C976&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1817,"url":"https:\/\/inprincipo2024.inprincipo.com\/index.php\/2025\/02\/05\/que-faire-devant-la-montee-en-nombre-des-problemes-insolubles\/","url_meta":{"origin":7473,"position":4},"title":"Que faire devant la mont\u00e9e en nombre des \u00ab\u00a0probl\u00e8mes insolubles\u00a0\u00bb\u00a0?","author":"Olivier Reaud","date":"5 f\u00e9vrier 2025","format":false,"excerpt":"Dans la p\u00e9riode que nous traversons, vous \u00eates de plus en plus \u00e0 rencontrer des probl\u00e8mes insolubles... 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